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液压转向器的结构介绍

液压转向器用于控制转向液压缸的动作,实现液压转向;当转向液压泵停止供油时,实现手动转向。液压转向器通过螺钉固定在转向支架上,由转向阀和摆线齿轮马达组成,其结构如下图所示。

1、转向阀

转向阀由阀体、阀套、阀芯、钢片式回位弹簧等组成。阀体上有4个油口,P口和液压泵相通,O口和油箱相通,A口和B口分别和转向液压缸的左右两腔相通。在进油口P和回油口0之间装有单向阀。阀体内圆沿圆周均布7个油孔并分别通往摆线马达的7个工作腔。

阀套外表面上有4个凸肩和4个环槽。环槽上6个孔与阀体上回油口相通。环槽上有两排(每排6个)12个e孔,始终与阀体上B孔相通。环槽上有两排(每排6个)12个d孔,始终与阀体上A孔相通。最下面环槽上有6个b孔和两排密集小孔a,始终与阀体上的进油口P相通。凸肩上的12个C孔按排列顺序可分为单数与双数,如果单数孔中有几个孔与摆线马达的进油腔相通,则双数孔中就有几个孔与摆线马达的排油腔相通。

阀芯上有P、m、n三种轴向切槽,每种槽各有6条。端部圆周上有两排密集小孔a‘与阀芯内腔相通。

当阀芯处于中位时,其上的三种切槽均被阀套封闭,端部两排小孔a’与阀套上两排小孔 a对应重合。当阀芯处于左或右转向工作时,P槽将阀套的b孔和c孔的单数或双数孔连通;m槽将阀套的双排d孔或e孔与c孔的双数或单数孔连通;n槽将阀套的双排e孔或d孔与f孔连通。t孔将其中心孔与回路油口连通。

阀套与阀芯相配合装在阀体内,两者用轴销连接,用钢片回位弹簧组穿人阀芯的长孑L和阀套的横向切槽中保证中间位置。

2、摆线马达

摆线齿轮马达包括定子、转子、配油盘、端盖、传动轴等。定子、配油盘及端盖用螺钉固定在转向阀体上,转子装在定子内。传动轴一端和转子相连,另一端通过轴销和阀套相连。

定子内圆有7个内齿,转子外圆有6个外齿,转子以偏心距为半径围绕定子中心转动。由于两者相差1齿,当转子以下图所示位置为始点,绕着定子的轴线,顺时针方向沿定子的各个齿转动一周,则转子同时绕自身轴线以逆时针方向转过1个齿。如果转子绕定子轴线转6周,则转子绕自身轴线以相反的方向转过6个齿,即转子绕自身轴线旋转1周。把转子围绕定子轴线的转动叫做公转,绕自身轴线的转动叫做自转,则其运动规律是:转子自转一周的同时绕定子公转6周,即转子的公转转速是其自转转速的6倍,且两者的旋转方向相反

 



由于摆线齿轮马达转子的自转轴线是不固定的,所以和它相连接的传动轴,一端制为圆弧形渐开线花键,插在转子的花键孔中,另一端以缺口和轴销相连。当转子转动时,通过传动轴和轴销带动阀套一起转动。

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